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Die Belle Époque der Luftfahrt

Die Überquerung des Ärmelkanals im Jahr 1909 symbolisiert die Entstehung einer neuen Art der Fortbewegung, der 1910 der Flug des ersten Wasserflugzeugs, 1911 ein Nachtflug über Paris, 1912 ein Flug in einer Höhe von mehr als 1.000 m und 1913 der erste Loopingflug folgen.

Un Blériot XI stationné sur le terrain d'aviation d'Évreux, au moment de son l'inauguration du terrain d'aviation le 9 juin 1913
Stadtarchiv von Évreux. 6Fi 1063

Auch die ersten kommerziellen Flüge werden am Vorabend des Ersten Weltkriegs eingerichtet. Da es immer mehr Flugzeuge gibt, werden einfache Flugplätze zu Luftfahrtzentren, so auch das in Évreux, das 1913 eingeweiht wird.

Die Bellenger-Station ermöglichte das Unterstellen von Flugzeugen, die noch zerbrechlich waren und aus Holz und Segeltuch bestanden. Die beliebtesten Flugzeuge dieser Zeit waren die Blériot XI, von der 800 Exemplare hergestellt wurden, die 300 kg wogen und 110 km/h schnell waren, und die Nieuport IV von 1911, die 120 km/h erreichte. Diese beiden Flugzeuge sind auch kommerziell sehr erfolgreich und werden vor und während des Ersten Weltkriegs zu Hunderten produziert.

Es gibt auch andere Hersteller wie Voisin oder Maurice und Henri Farman. Letzterer machte bei der Erprobung seiner Flugzeuge oft in Évreux Station.