Nach Frankreich ist das nächste Ziel Deutschlands Großbritannien. Um Großbritannien zu Fall zu bringen, muss man es bombardieren. Und so wurde Évreux zu einem der wichtigsten Stützpunkte, von dem aus die Bomber starteten. Aber im Frühjahr 1941, nachdem die Deutschen ihr Ziel nicht erreicht und die russische Front eröffnet hatten, wurden die Bomber von Évreux nach Osten verlegt.
Weitere Flugzeuge kehrten 1943 und 1944 zurück, als sich die Bildung einer Westfront abzeichnete, die am 6. Juni 1944 zur Landung am D-Day führte. Der Flugplatz wurde von alliierten Bombern beschossen, ebenso wie die Stadt ein zweites Mal am 12. Juni 1944.
Für diese Operation setzte die Luftwaffe in vier aufeinander folgenden Wellen etwa dreißig Messerschmitt Bf 109 ein, die unter anderem Brandbomben abwerfen. Dieses Flugzeug war ursprünglich ein einmotoriges Jagdflugzeug, das 1936 in Dienst gestellt wurde. Es wurde erstmals während des Spanischen Bürgerkriegs (1937-1939) eingesetzt. Sein 1.475-PS-Motor ermöglichte ihm eine Fluggeschwindigkeit von 570 km/h. Es wurde in 34.852 Exemplaren gebaut.
Während der Schlacht um Großbritannien von Juli 1940 bis September 1941 war sie für die Zerstörung von 403 Spitfires, 631 Hurricanes und 115 Blenheims verantwortlich. 1944 kehrte sie kurzzeitig zum Stützpunkt in Évreux zurück.
Die letzten Versionen dieses außergewöhnlichen Flugzeuges wurden mit spanischer Lizenz gebaut und flogen bis 1965.
Ab Sommer 1940 lassen sich etwa sechzig Flugzeuge auf dem Flugplatz von Évreux nieder, den die Luftwaffe ausbaut und mit Betonpisten versieht. Zunächst kommen die Junkers Ju-87 und Stukkas des VIII. Fliegerkorps, Messerschmitts Bf 109 des Jagdgeschwaders 2 (JG 2) 'Richthofen, bald ersetzt durch die brandneuen Junkers Ju-88-Bomber des Kampfgeschwaders 54 (KG 54), bekannt als Totenkopf. Diese Bomber nahmen am Blitzangriff auf London und die wichtigsten englischen Städte teil.
Nach dem Ausbruch des Krieges mit Russland im Juni 1941 und dem Scheitern der Schlacht um Großbritannien werden die Bomber an die Ostfront verlegt. Der Stützpunkt erhielt einige Dornier Do 217-Bomber, die nicht sehr effizient waren, und die im Dezember 1941 abzogen. Zwischen April 1942 und November 1943 gibt es auf dem Stützpunkt Évreux keine operativen Einheiten mehr.
Zwischen Januar und April 1944 nehmen diese Flugzeuge an der Operation Steinbock teil, die von den Briten als "baby blitz" bezeichnet wird und aus nächtlichen Bombenangriffen auf London und seine Vororte besteht. Doch Deutschland verfügte nicht mehr über genügend Flugzeuge, um Schäden in der Größenordnung zu verursachen, wie sie London 1940 erlebt hatte. Diese Einheit wird im Mai 1944 durch das Kampfgeschwader 54 ersetzt, das Heinkel He 111P-Bomber und Junkers Ju 88A einsetzt.
Nach dem D-Day positioniert die Luftwaffe in Évreux die 2. Kampfgruppe des JG 3 und die 2. Gruppe des JG 5, die mit Messerschmitt Bf 109G ausgerüstet sind, um die alliierte Invasion abzuwehren.
Zwischen Mai und August 1944 verfügt die Luftwaffe noch über 200 Kampfflugzeuge, die schwere Verluste erleiden. Ende Juli gelingt es den Alliierten, die deutschen Linien zu durchbrechen, so dass die Flugplätze in den folgenden zwei Wochen geräumt werden müssen. Der letzte deutsche Bomber verlässt Évreux am 18. August 1944.
Die schrecklichen Bombenangriffe vom 11. und 12. Juni 1944 auf das Bahnhofsviertel von Évreux werden von einem anglo-amerikanischen Geschwader mit 329 Flugzeugen durchgeführt, darunter 225 Lancaster-Bomber, 86 Halifaxe und 18 Mosquito-Jäger. Diese Bomber wurden von den Briten hergestellt. Die Avro Lancaster und die Handley Page Halifax sind viermotorige Flugzeuge, die in Größe und Gewicht der B17 ähneln.
Diese Flugzeuge sind 16 bzw. 22 m lang und haben ein Ladegewicht von etwa 29 Tonnen. Die De Havilland D.H. 98 Mosquito ist ein kleinerer zweimotoriger Jagdbomber mit einer Länge von 13 m und einem Gewicht von 10 Tonnen. Er kann mit 612 km/h fliegen, während die Bomber nur 450 km/h erreichen.
Die Herrschaft der deutschen Bomber
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren das Flugzeug und das gepanzerte Fahrzeug die Architekten des deutschen Sieges im Mai-Juni 1940, der Frankreich in die Knie zwang. Ein trauriges Beispiel dafür war Évreux, dessen Stadtzentrum am 9. Juni desselben Jahres zerstört wurde.
Nach Frankreich ist das nächste Ziel Deutschlands Großbritannien. Um Großbritannien zu Fall zu bringen, muss man es bombardieren. Und so wurde Évreux zu einem der wichtigsten Stützpunkte, von dem aus die Bomber starteten. Aber im Frühjahr 1941, nachdem die Deutschen ihr Ziel nicht erreicht und die russische Front eröffnet hatten, wurden die Bomber von Évreux nach Osten verlegt.
Weitere Flugzeuge kehrten 1943 und 1944 zurück, als sich die Bildung einer Westfront abzeichnete, die am 6. Juni 1944 zur Landung am D-Day führte. Der Flugplatz wurde von alliierten Bombern beschossen, ebenso wie die Stadt ein zweites Mal am 12. Juni 1944.
01
Évreux
bombardiert
02
Die Zeit
Bombenleger
03
Die Stunde der Jagdbomber
04
Die Bombenanschläge
Verbündete