Ce rêve s'est réalisé en deux étapes, d'abord avec les ballons à air chaud des frères Montgolfier, à la veille de la Révolution, puis avec les avions de Clément Ader, des frères Wright et de Louis Blériot, au tournant du XXe siècle, qui ont permis aux hommes de véritablement naviguer dans les airs. Dans l’histoire de cette conquête de l’air, Évreux et l’Eure prirent leur place grâce à des hommes et des femmes exceptionnelles qui tentèrent ou inventèrent
« des premières fois ! ».
Découvrez le récit de ces pionniers en lien avec notre territoire qui participèrent chacun à leur façon aux débuts de l’histoire de l’aviation.
Premier aéronaute eurois
C'est l'invention des frères Montgolfier qui va donner un tournant décisif à sa carrière. Quelques mois seulement après les premiers vols en ballon, il perfectionne la technique (son ballon est gonflé à l'hydrogène et non à l'air chaud) et effectue sa première ascension en mars 1784 depuis le champ de Mars à Paris. Il effectue ensuite deux ascensions à Rouen, le 23 mai et le 18 juillet 1784. Il est alors le premier à utiliser une hélice appliquée à la navigation aérienne...
dit DURUOF
Premier pilote à avoir navigué dans le ciel de l’Eure
Deux ans plus tard, il devient aéronaute de foire pour gagner sa vie sous le nom de Duruof, anagramme de son patronyme. Il se révèle tout de suite être un excellent pilote malgré son jeune âge. Il achète alors à Eugène Godard, un ballon de 1200 m3 qu’il baptise le Neptune, ballon avec lequel il accomplit deux ascensions remarquables à Calais puis à Monaco...
héros du vol Paris-Pau en 1911
Créateur de l’insigne de pilote militaire
Membre de l'Aéro-Club de France naissant, il obtient le brevet de pilote civil n° 45 en 1910. Il est également l’un des initiateurs du développement de l’aviation à Évreux...
Elle se marie à l’âge de 16 ans avec Jules Maréchal, vétérinaire à Étrepagny. Passionnée d’aviation alors que les femmes y sont rares, elle effectue deux vols en tant que passagère d’Alphonse Poirée : Étrepagny-Gisors (juin 1913), puis, Louviers-Évreux (novembre 1913).
À l’âge de 21 ans, elle se fait connaitre en devenant la seconde femme au monde, après l’anglaise Miss Trehawke Davies, à être passagère dans un avion tentant un looping...
REYMOND
Médecin humaniste, pilote d'avion et sénateur de la Loire (1905 à 1914), Émile Reymond est le seul sénateur mort au combat pendant la Première Guerre Mondiale.
Sénateur hors du commun, dès le début de l'aviation, il est des premiers à entrevoir l'importance du rôle militaire qu'elle est appelée à jouer et devient le protecteur officiel de tous ceux qui travaillent à son développement. Il passe par ailleurs son brevet de pilote en 1910. Il est vice-président du groupe aviation au Sénat et devient, en 1912, président du Comité national de l'aviation militaire. Il prend dans ce cadre, une part active à la création de la station d’aviation Bellenger à Évreux et fait partie des officiels présents lors de son inauguration en 1913, tant dans les airs que sur terre...
Premier aviateur à avoir atterri à Évreux (hors meeting aérien)
En septembre 1912, alors qu’il survole Évreux, il doit atterrir en urgence, « aller aux vaches », en se posant dans un champ du quartier de Cambolle. C’est le premier atterrissage (hors meeting aérien) référencé par la Société Civile d’aviation d’Évreux, alors que la ville ne possède pas encore de station d’aviation...
JACQUELIN
Inventeur d’un appareil de photographie aérienne automatique
Médaillé d'argent à l'Exposition universelle de Paris de 1889, il exerce la profession d’architecte et de peintre...
POIRÉE
Né dans une famille d’agriculteur dans le Soissonais, il quitte tout à 27 ans pour se consacrer à sa passion. En 1910, il débute dans l’aviation à Issy-les-Moulineaux et fait seul son apprentissage sur un monoplan Blériot. Il obtient son brevet de pilote civil n° 1156 délivré par l'Aéro-Club de France, le 26 novembre 1912...
01
Jean-Pierre
BLANCHARD
(1789-1808)
Inventeur, pionnier du vol en ballon, 1er aéronaute eurois
Jean-Pierre Blanchard nait le 4 juillet 1753 au Petit-Andely. D’abord tourneur sur bois, passionné par la mécanique et les inventions, il consacre par la suite sa vie aux ballons et devient le plus grand aéronaute de son temps. Il ne navigua cependant jamais dans les airs de son département natal.
C’est l’invention des frères Montgolfier qui va donner un tournant décisif à sa carrière. Quelques mois seulement après les premiers vols en ballon, il perfectionne la technique (son ballon est gonflé à l’hydrogène et non à l’air chaud) et effectue sa première ascension en mars 1784 depuis le champ de Mars à Paris. Il effectue ensuite deux ascensions à Rouen, le 23 mai et le 18 juillet 1784. Il est alors le premier à utiliser une hélice appliquée à la navigation aérienne.
En janvier 1785, il est le premier homme (accompagné de son passager, le docteur Jeffries) à réussir la traversée de la manche en ballon depuis Douvres jusqu’à Calais. Cet exploit lui donnera une renommée internationale. En juin de cette même année, il exécute une ascension avec lâcher d’un parachute auquel était attaché un chien.
Il réalise en tout, 66 ascensions en France, aux États-Unis et en Europe de 1784 à 1808.
Il meurt le 7 mars 1809 à Paris à la suite d’une chute due probablement à un accident vasculaire cérébral en vol qui l’a empêché de s’occuper du foyer du ballon. Le parachute, qu’il n’a pas inventé mais dont il s’est fait le promoteur, ne lui est alors d’aucun secours.
Aujourd’hui aux Andelys, un monument est érigé en son honneur et une école élémentaire porte son nom.
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Introduction
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Claude-Jules
Dufour