Georges BELLENGER

Als Mitglied des entstehenden Aéro-Club de France erwarb er 1910 den zivilen Pilotenschein Nr. 45. Er war auch einer der Initiatoren für die Entwicklung der Luftfahrt in Évreux.

Am 1. und 2. Februar 1911, zwei Jahre nach der Überquerung des Ärmelkanals durch Louis Blériot, gelang ihm der erste Flug von Paris nach Pau, eine Strecke von fast 700 Kilometern, in 7 Stunden und 15 Minuten in einem Flugzeug vom Typ Blériot XI. Aus diesem Anlass wurde er in seiner Heimatstadt als Held gefeiert. In einer Rede vor dem Stadtrat verkündete Doktor Lerat: "Seit der Überquerung des Ärmelkanals durch Blériot ist nichts Kühnes mehr unternommen worden als dieser Luftangriff auf Paris-Pau.

Am 28. Februar 1912 schlug derselbe gewählte Beamte der Stadtverwaltung vor, "der Stadt einen Hangar für Flugzeuge anzubieten und ihn nach Kapitän Bellenger zu benennen". Am 9. Juni 1913 wurde die "Station d'Aviation Bellenger" in Anwesenheit von mehr als 15.000 Menschen eingeweiht!

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurde er aufgrund seiner großen Erfahrung von General Gallieni zum Kommandeur der Luftfahrt der 6. Zuvor war er mit der Einrichtung der Kommission für die Erteilung der Militärpilotenlizenz betraut. Er lehnte die Zuschreibung des ersten "Macaron" ab und erhielt die Nr. 3, nachdem er die Nr. 1 und 2 zwei seiner Schüler zugeschrieben hatte.

Da seine Vorgesetzten nicht an die ersten visuellen Ergebnisse der Überflüge seiner Piloten über die feindlichen Linien glaubten, beschloss er, sich nach Évreux zu begeben und seine persönliche Kamera mitzunehmen, die er später an sein Flugzeug anpasste. Ihm verdanken wir also die ersten Luftaufnahmen, die ein entscheidender Beweis für seine Hierarchie waren. Am Ende der fotografischen Beobachtungen seiner Piloten wurde am 6. und 7. September 1914 die Operation der "Taxis der Marne" gestartet.

Nach einer kurzen Tätigkeit in der Luftfahrtabteilung des Kriegsministeriums kehrte Georges Bellenger, dessen Charakter sich nicht für eine kollektive Stabsarbeit eignete, bis 1918 zur Artillerie zurück. Er beendete den Krieg mit sechs Auszeichnungen als Oberstleutnant, nachdem er schwer verwundet worden war.

Auf eigenen Wunsch wurde er 1939 erneut mobilisiert, als er die Altersgrenze überschritten hatte. Nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 zog er sich nach Annecy zurück, wo er sich aktiv am Widerstand beteiligte.

Er starb am 22. Dezember 1977 im Alter von 99 Jahren und ist in der Familiengruft auf dem Friedhof von Saint Louis d'Évreux begraben.

Im Jahr 2018 wurde ein Hangar für Wartungsflugzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt 105 auf den Namen
"Bellenger Air Stop" zum Gedenken an 140 Jahre seit der Geburt der
dieses Luftfahrtpioniers.