Dennoch gehören Flugzeuge zum Alltag, und eine Handvoll begeisterter Menschen, die meisten von ihnen ehemalige Piloten des Ersten Weltkriegs, wollen die Luftfahrt fördern.
Die Jahre zwischen den beiden Weltkriegen sollten die "Roaring Twenties" werden, in denen unerschrockene und mutige Männer und Frauen Risiken eingingen und mehrere Kunststücke vollbrachten: Évreux erhielt ein echtes
Ziel des Projekts ist die Gründung eines Flugclubs, die Wiederbelebung von Flugshows mit außergewöhnlichen Piloten, die Entwicklung der Volksfliegerei und die Entwicklung neuer Flugzeuge sowie die Einrichtung einer Flugschule.
Anwesend bei der Flugschau in Évreux 1925
Adrienne Bolland kam unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg zur Fliegerei und trat im November 1919 in die Flugschule Caudron am Strand von Le Crotoy in der Somme-Bucht ein. Im Alter von 24 Jahren war sie die 13. Frau, die am 26. Januar 1920 ihren Pilotenschein erhielt. Unmittelbar nach Erhalt ihrer Lizenz wurde sie von der Firma Caudron als Testpilotin eingestellt und vollbrachte zwei Heldentaten: Am 25. August 1920 überquerte sie als erste Frau den Ärmelkanal in Richtung Frankreich/England; am 1. April 1921 gelang ihr, obwohl sie erst 40 Flugstunden absolviert hatte,...
ELDER
Autofahrerin Siegerin des Coupe des aviatrices in Evreux (1934)
Im Jahr 1930 zog sie nach Paris und wurde als Viviane Elder bekannt. Im selben Jahr wurde sie bei einem Fallschirmsprung auf dem Oranien-Treffen (in Algerien) als Draufgängerin entdeckt. In den Jahren 1931-1932 wirkte sie in drei Filmen mit, von denen der bekannteste Méphisto war, in dem sie mit Jean Gabin spielte.
1934 nahm sie auf ihrem Farman an den "Douze Heures d'Angers" teil: Bei diesem Langstreckenrennen für Passagierflugzeuge trat sie gegen andere Fliegerinnen wie Hélène Boucher und Madeleine Charnaux an...
Landtagsabgeordneter und Senator des Departements Eure
Während des Ersten Weltkriegs fälschte er sein Geburtsdatum, um sich zu Beginn des Konflikts einschreiben zu können. Nachdem er die Infanterie durchlaufen hatte, wandte er sich der Luftfahrt zu und erwarb im Februar 1917 den Militärpilotenschein. Er wurde zum Unteroffizier ernannt und diente dann als Aufklärungspilot...
GOUBERT
Als Jugendlicher war er von der Akrobatik von Alphonse Poirée bei der Flugshow in Louviers begeistert, dessen spätere Erfolge in Évreux er mit Begeisterung verfolgte.
1922 beantragte und erhielt er die Unterstützung von Kapitän Bellenger, um dem Aéro-Club de France beizutreten, "der einzigen offiziellen Sportbehörde für die Luftfahrt in Frankreich"...
HEE
1912 war er Mitglied des "Club des cent" (Klub der 100), als dieser gegründet wurde: ein relativ geschlossener Club von Liebhabern der französischen Gastronomie und edler Weine, der mit dem Autotourismus entstand. Im selben Jahr war er einer der Mitbegründer der Société civile d'aviation, die die Bellenger-Flugstation organisierte und unterhielt. Er wurde ihr Sekretär. Er war auch Schatzmeister der Handelskammer von Évreux. Im Jahr 1925 unterstützte er Henri Goubert, der die Luftfahrt vor Ort entwickeln wollte...
LEMÉE
Erster Chefpilot des Aéro-Club de l'Eure
1929, als Gefreiter, unterzeichnete er nach seiner Pilotenausbildung an der Jagdfliegerschule von Istres einen Dreijahresvertrag mit der Militärluftfahrt. Im Jahr 1932 wurde dieser hervorragende Kunstflieger aus Évreux der erste Chefpilot des Aéro-Club de l'Eure, wo er zahlreiche Flugtaufen absolvierte und das Publikum mit seinen Flugvorführungen begeisterte. Ab 1933 gab er auch Flugunterricht...
LEROY
Lehrer am technischen Gymnasium in Évreux
Als er während des Ersten Weltkriegs in einer Ballonkompanie mobilisiert wurde, geriet er in Gefangenschaft und blieb während der gesamten Kriegsdauer in Munster interniert. Während seiner Gefangenschaft begann er mit dem Bau eines Modells eines Wasserflugzeugs, das er nach seiner Rückkehr aus der Gefangenschaft fertigstellte...
TURGIS
Starb im Alter von 22 Jahren im Luftdienst.
Als er 1927 ein Stipendium beim Flugzeughersteller Farman erhielt und sich gleich darauf freiwillig meldete, erwarb er schnell seinen Pilotenschein und unterzog sich der harten Disziplin der Militärfliegerei. Zunächst war er Jagdflieger und später Aufklärungspilot beim 31. Fliegerregiment in Tours. 1929 wurde er der 3. Staffel des 22. Bomberregiments in Chartres zugeteilt, um Großraumflugzeuge zu fliegen. Er wird schnell zum Fliegersergeant ernannt...
Henri
GOUBERT
Henri Gouberts Leidenschaft für die Luftfahrt reicht bis in seine früheste Kindheit zurück, denn im Alter von 10 Jahren organisierte er gerne Papierfliegerwettbewerbe auf dem Marktplatz von Ézy-sur-Eure, was seine Freunde dazu veranlasste, "Vive Latham" zu rufen, in Anlehnung an den Luftfahrtpionier Hubert Latham (1883-1912).
Als Jugendlicher war er von der Akrobatik von Alphonse Poirée bei der Flugshow in Louviers begeistert, dessen spätere Erfolge in Évreux er mit Begeisterung verfolgte.
1922 beantragte und erhielt er die Unterstützung von Kapitän Bellenger, um dem Aéro-Club de France beizutreten, "der einzigen offiziellen Sportbehörde für die Luftfahrt in Frankreich".
Da er aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fliegen konnte, setzte er sich in den 1920er Jahren mit aller Kraft für die Förderung der Luftfahrt ein und sorgte dafür, dass in der Eure-Hauptstadt ein Fliegerclub gegründet werden konnte. Er suchte nach Unterstützung und erhielt 1925 die entscheidende Hilfe von Edmond Hée, Besitzer einer bedeutenden Autowerkstatt in Ebro, Mitbegründer und Sekretär der Société civile d'aviation, die seit 1912 die Bellenger-Station in Evreux verwaltete.
Um seine Ziele zu erreichen, führte er eine intensive lokale Werbekampagne durch. Am 3. Oktober 1928 organisierte er einen großen "Propagandatag der Luftfahrt", an dem der Pilot Max Knipping teilnahm, ein Ass des Ersten Weltkriegs, der den Streckenrekord von 1.581 km mit einer Caudron C.109 gebrochen hatte. Am Ende dieses Tages erklärte Edmond Hée: "Für mich ist diese Veranstaltung nur der erste Schritt".
Als der Aero-Club de l'Eure am 17. Februar 1929 provisorisch gegründet wurde, wurde er zum Generalsekretär ernannt, ein Amt, das er in der Folgezeit viele Jahre lang ausübte, wobei er sich besonders um die ordnungsgemäße Aufbewahrung des Archivs kümmerte. Fünfzig Jahre später, im Juni 1979, wurde er vom Verwaltungsrat einstimmig zum Ehrenmitglied gewählt.
03
Georges
Bernard
05
Edmond
Hée