Seit Beginn der Feindseligkeiten wurde der Stützpunkt in Évreux von der französischen Armee als Flugschule genutzt. Nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 wurde der Flugplatz von der deutschen Luftwaffe besetzt und diente als strategischer Stützpunkt in der Schlacht um Großbritannien.
Entdecken Sie das Porträt derjenigen, die von 1939 bis 1945 in der Luft gekämpft haben, und derjenigen, die von Évreux aus über die Folgen des Konflikts auf ihr alltägliches Leben und die Realität der Luftangriffe berichtet haben.
BARBOU
Anschließend wurde er 1920 dem 12. Fliegerregiment zugeteilt. Nach seiner Entlassung aus der Armee kehrte er ins Zivilleben zurück und arbeitete als Papierfabrikant.
1936 wurde er zum Reservekommandanten befördert und auf dem Luftwaffenstützpunkt Villacoublay eingesetzt...
DU POUGET
Pilot im Krieg
Widerstandskämpfer und lokaler Entscheidungsträger
Schon in jungen Jahren begeisterte er sich für die Fliegerei und machte 1931 in Istres seinen Militärpilotenschein.
Während des "drôle de guerre" wurde er 1940 als Fluglehrer in die Hilfspilotenschule Nr. 17 in Evreux einberufen, die damals unter dem Befehl von Kommandant Barbou stand...
und Fernand RENEL
Die Stile des Dachdeckers und des Antiquitätenhistorikers sind unterschiedlich, doch beide berichten Tag für Tag von der Besatzung in Évreux...
HÖHNE
Während des Zweiten Weltkriegs wurde er erneut zur Luftwaffe eingezogen. Als Oberstleutnant der Bombereinheit Kampfgeschader 54 (auch KG 54 genannt) kämpfte er im Polenfeldzug und nahm anschließend an den Invasionsoperationen in Dänemark und Norwegen teil. Im Mai 1940 nahm er an der umstrittenen Bombardierung von Rotterdam teil, bei der sehr viele Zivilisten ums Leben kamen...
GÖRING
Am 10. Juli 1940 begann die Schlacht um England, die nicht nur der Luftwaffe die Lufthoheit über die Royal Air Force verschaffen sollte, die Widerstand leistete und eine Landung verhinderte, sondern auch das wirtschaftliche Potenzial Großbritanniens zerstören und die Moral der Bevölkerung brechen sollte. Diese Strategie scheiterte und veranlasste Hermann Göring, den Leiter der deutschen Luftwaffe, dazu, ab September 1940 die Städte anzugreifen, wobei er nunmehr nächtliche Angriffe bevorzugte...
VIOT
Pierre
BARBOU
Während des Ersten Weltkriegs wurde Pierre Barbou im August 1914 zur Infanterie eingezogen. 1916 trat er als Beobachterpilot in die Luftwaffe ein und wurde dem Geschwader C. 46 der Cigognes-Gruppe zugeteilt. Er erhielt 1918 eine Lizenz als Militärpilot und errang sechs Siege, darunter vier bestätigte Luftsiege.
Im Jahr 1920 wurde er dann zum 12. Fliegerregiment versetzt. Nach seiner Demobilisierung kehrte er ins Zivilleben zurück und wurde Papierfabrikant.
Nach seiner Beförderung zum Kommandanten der Reserve im Jahr 1936 wurde er auf dem Luftwaffenstützpunkt Villacoublay eingesetzt.
Während des Zweiten Weltkriegs in den aktiven Dienst zurückgerufen, wurde er am 2. September 1939 an die Hilfsfliegerschule Nr. 17 in Évreux versetzt (die sich damals auf beiden Seiten der RN13 am Eingang zum heutigen Stützpunkt befand). So wurde er der erste Kommandant der Militärbasis Évreux und bildete in 11.000 Flugstunden mehr als 400 Piloten aus.
Seine Schüler nannten den Stützpunkt "Barbouville" zu Ehren dieses hochgeschätzten Anführers von Männern. Er hat Kapitän Bertrand Du Pouget, einen Fluglehrer, unter seinem Kommando.
Am 15. Mai 1940, kurz nach der deutschen Offensive, ordnete der Generalstab den Abzug der Hilfsschule Nr. 17 an, um das Gelände für die im Einsatz befindlichen Kampfeinheiten freizuhalten. Am 17. Mai reisten Major Barbou und seine Schüler nach Lannion und dann nach Meyrals, wo sie sich Ende Juni niederließen. Zwei Monate später wurde die Hilfsfliegerschule Nr. 17 offiziell aufgelöst. Bevor er den Stützpunkt in Evreux verließ, wurde er von seinem Patriotismus dazu getrieben, die französische Flagge, die auf dem Stützpunkt wehte, mitzunehmen. Er bewahrte es sorgfältig auf und übergab es 1974 dem Archiv der Basis. Diese Flagge ist derzeit im 105 Air Base Museum ausgestellt.
Nach dem Waffenstillstand 1940 in den Ruhestand versetzt, schloss er sich von 1941 bis 1944 dem Widerstand in der Region Nizza an. Im August 1944 kehrte er in die Uniform der amerikanischen Armee zurück und gehörte der 61st French Air Depot Group an. Im Jahr 1949 wurde er zum Oberstleutnant befördert.
Bis zu seinem Tod am 24. Oktober 1984 in Angers war er der erste Präsident der Alumni-Vereinigung der Flugschule Évreux n°17
Für seine Tapferkeit erhielt Oberst Pierre Barbou mehrere Auszeichnungen: Kommandeur der Ehrenlegion, Croix de Guerre 1914-1918 und die Luftfahrtmedaille
Um das Andenken an seinen ersten Kommandanten zu ehren, hat der Luftwaffenstützpunkt 105 die einzige Straße auf dem Stützpunkt mit einem Vaternamen nach ihm benannt.
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Einführung
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Bertrand
Du Pouget