Seit Beginn der Feindseligkeiten wurde der Stützpunkt in Évreux von der französischen Armee als Flugschule genutzt. Nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 wurde der Flugplatz von der deutschen Luftwaffe besetzt und diente als strategischer Stützpunkt in der Schlacht um Großbritannien.
Entdecken Sie das Porträt derjenigen, die von 1939 bis 1945 in der Luft gekämpft haben, und derjenigen, die von Évreux aus über die Folgen des Konflikts auf ihr alltägliches Leben und die Realität der Luftangriffe berichtet haben.
BARBOU
Anschließend wurde er 1920 dem 12. Fliegerregiment zugeteilt. Nach seiner Entlassung aus der Armee kehrte er ins Zivilleben zurück und arbeitete als Papierfabrikant.
1936 wurde er zum Reservekommandanten befördert und auf dem Luftwaffenstützpunkt Villacoublay eingesetzt...
DU POUGET
Pilot im Krieg
Widerstandskämpfer und lokaler Entscheidungsträger
Schon in jungen Jahren begeisterte er sich für die Fliegerei und machte 1931 in Istres seinen Militärpilotenschein.
Während des "drôle de guerre" wurde er 1940 als Fluglehrer in die Hilfspilotenschule Nr. 17 in Evreux einberufen, die damals unter dem Befehl von Kommandant Barbou stand...
und Fernand RENEL
Die Stile des Dachdeckers und des Antiquitätenhistorikers sind unterschiedlich, doch beide berichten Tag für Tag von der Besatzung in Évreux...
HÖHNE
Während des Zweiten Weltkriegs wurde er erneut zur Luftwaffe eingezogen. Als Oberstleutnant der Bombereinheit Kampfgeschader 54 (auch KG 54 genannt) kämpfte er im Polenfeldzug und nahm anschließend an den Invasionsoperationen in Dänemark und Norwegen teil. Im Mai 1940 nahm er an der umstrittenen Bombardierung von Rotterdam teil, bei der sehr viele Zivilisten ums Leben kamen...
GÖRING
Am 10. Juli 1940 begann die Schlacht um England, die nicht nur der Luftwaffe die Lufthoheit über die Royal Air Force verschaffen sollte, die Widerstand leistete und eine Landung verhinderte, sondern auch das wirtschaftliche Potenzial Großbritanniens zerstören und die Moral der Bevölkerung brechen sollte. Diese Strategie scheiterte und veranlasste Hermann Göring, den Leiter der deutschen Luftwaffe, dazu, ab September 1940 die Städte anzugreifen, wobei er nunmehr nächtliche Angriffe bevorzugte...
VIOT
Otto
HÖHNE
Otto Höhne war ein deutsches Flieger-Ass des Ersten Weltkriegs mit sechs bestätigten Luftsiegen. Er war der erste Pilot, der auf einer Albatros D.1 einen Sieg errang und wurde mit dem Eisernen Kreuz ausgezeichnet.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde er erneut für die Luftwaffe mobilisiert. Als Oberstleutnant im Kampfgeschader 54 (KG 54) kämpfte er im Polenfeldzug und nahm später an der Invasion in Dänemark und Norwegen teil. Im Mai 1940 nahm er an der umstrittenen Bombardierung von Rotterdam teil, bei der zahlreiche Zivilisten ums Leben kamen.
Nach dem Waffenstillstand im Juni 1940 wird sein Geschwader, das den Spitznamen "Tête de mort" (Totenkopf) trägt, Ende Juli 1940 dem Stützpunkt Évreux zugewiesen, wo es England bombardieren soll. Er richtete sein Hauptquartier in Coudray bei Damville ein. Die beiden Staffeln wurden mit 54 neuen Junkers JU ausgerüstet. 88 A, die auf zwei verschiedenen Flugplätzen eingesetzt wurden: KG 1/54 auf dem Flugplatz Évreux und KG 2/54 auf dem Flugplatz Saint André de l'Eure. Sein Geschwader nahm dann ab August 1940 an der zweiten Phase der Schlacht um Großbritannien teil. Der Blitz, d.h. die Bombardierung Londons und englischer Städte, blieb für das KG 54 äußerst tödlich, allerdings weniger als in den vorangegangenen Phasen, da die Einsätze hauptsächlich nachts stattfanden. Die Schlacht um Großbritannien war für die Deutschen ein Misserfolg, die Kampfverbände erlitten sehr hohe Verluste, ohne dass es ihnen gelang, das Jagdkommando zu zerstören oder die Moral der Briten zu senken.
Im Oktober 1940 erhielt er Besuch von Generalfeldmarschall Göring, und drei Monate später wurde er zum Oberst befördert. Im Juni 1941 verließ sein Geschwader Évreux und kam an die Ostfront, um an der Operation Barbarossa teilzunehmen. Als Passagier beim Absturz einer Heinkel 111 am 15. August 1941 schwer verwundet, diente er später als Generalmajor und Kommandeur der Luftkampfschule in Fürstenfeldbruck.
03
H. Lamiray
und F. Renel
05
Hermann
Göring